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Cento10 Air是上一代产品Cento1 Air的升级,当然作为一款气动车架,重中之重就是气动性能的提升。全新Cento10 Air设计更为简洁高效,同时把一切可以的部分都放入车架内部。随之而来的不仅仅是空气动力学性能的提升,低于990克的重量,更好的刚性都是Cento10 Air全面提升的标志。


ALABARDA
ALABARDA是Wilier为Cento10 Air全新研发的碳纤一体式把组。在ALABARDA的配合下,Cento10 Air可以实现变速部分全部内置走线,不但更加简洁,符合NACA标准的造型更是能有效提升整体的空气动力学性能。


全内走线
在车架的设计上,Cento10 Air也充分考虑了内置走线的需要。无论是传统的机械变速还是电子变速,都可以在Cento10 Air实现全内走线。


NACA
全新的Cento10 Air在管型的设计上使用了NACA“美国国家航空咨询委员会”推出的空气动力学标准模型。在权威模型的帮助下,使我们在符合UCI规定的条件下,使得Cento10 Air的空气动力学性能进一步提升。


迎风面积压缩
在Cento10 Air的设计中,Wilier非常注重迎风面积的改进。得益于全新的一体把,改进的头管部分,直装式夹器,Wilier在压缩迎风面积上相对于前代Cento1 Air获得了超过8%的空气动力学收益。


直装式夹器
全新的Cento10 Air选择了直装式夹器,全新的直装式夹器不但具有更好的刹车性能,配合Cento10 Air全新设计的前叉和后上叉更能减少迎风面积来减少风阻。


平衡设计
Cento10 Air为不同尺寸的车架保留了相同的车架角度,来保证每个人骑Cento10 Air都会获得同样优秀的体验。除此之外,Wilier根据车架大小的不同车架的管径也有所变化,以保证不同体重的用户也能获得相同的骑行感受。

 

官方图片

 

车架配色

车架几何 

 

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