颜色

阿斯塔纳车队版

RAMATO定制版

红色（亚光）

黑色

规格

概述

Wilier 0 SLR 是第一款配备盘式制动器和完全集成电缆的超轻量级赛车。

Wilier 0 SLR 将最复杂的轻盈概念和简单美学中的。

整体集成封装在一起。

这些是最苛刻的自行车手在技术最先进的赛车中寻求的功能：

超轻量、高速稳定性和控制、制动性能、电子传输、高空气动力学和全电缆集成。

特征

超轻量级车架

Wilier 0 SLR 的一个显着特点是其轻巧的镜架：

Wilier 0 SLR 在中等磨砂黑色版本中重量不到 800 克，是 Wilier Triestina 超轻镜架系列中最杰出的成员。

事实上，在其最先进的配置中，整辆自行车的重量仅为 6.5 公斤。

全集成

广大公众最欣赏的趋势之一是寻找极端干净的线条。

早在 2016 年，Wilier Triestina 就使用 Cento10AIR 开始了这条道路（全球首批这样做的自行车制造商之一），

将刹车和拨链器电缆插入集成在车架中的硬壳式车把内。

借助 Wilier 0 SLR，我们提高了标准，将与有史以来最轻的车架、前叉和车把完全集成在一起。

我们重新设计和改进了所有这些允许集成的元素：0 集成车把、复合车把垫片和框架耳机部分。

重量强度

高 STW 值是碳纤维车架性能的代名词。

大多数时候，我们添加材料以增加框架的刚度，从而增加其重量。

但是，当要减轻重量时，刚度会受到威胁，因此也会影响操作和操作安全性。

在 Wilier 0 SLR 上，由于碳混合、纤维的独特定位和构造技术，

我们成功地达到了最高水平的轻盈和刚度，超过了我们之前的 Zero.7 和 Zero 的 STW 值。 6 款车型减少 24%。

EASY-FIT 垫片

车架耳机和车把之间的垫片由高刚度复合材料制成，并带有用于电缆的特殊空腔。

它们由两部分组成，可快速组装和拆卸，而不会干扰从车把到车架的电缆。

通过轴系统的速度释放

另一个新功能是 Mavic Speed Release 通轴系统，可让车轮快速从车架上卸下。

这样，轴不需要完全从轮毂中抽出。该解决方案显着减少了车轮释放和插入时间。

在比赛期间，与传统的筒轴系统相比，该解决方案将车轮更换时间平均缩短了 7 秒。

我们还选择了 Speed Release 通轴以减轻重量（每对仅 85 克）并保护车架的完整性

不对称成为解决方案

后轮的动力传输不得受到会导致踩踏效率损失的分散。

为了满足这一需求，我们创建了一个不对称的后三角，座椅撑杆的角度比右侧稍尖。

这可以防止由于骑自行车的人施加在链条上的力而引起的横向振动，从而将不对称变成一种解决方案。

座杆和夹子

Wilier 0 SLR 配备了专为这款自行车设计的新型碳纤维硬壳座杆。

其纤细的形状类似于我们的空气动力学 Cento10PRO 和 Cento10NDR 模型的截断燕尾轮廓。

它有两种几何形状可供选择，一种具有 0 毫米的缩进，另一种具有 15 毫米的缩进，两者都与 Ritchey 1-Bolt 座杆夹兼容。

座杆通过位于水平管内的扩展器连接到车架，以实现极致的美观和空气动力学。

平衡设计

六种尺寸，一种感觉。各种尺寸的管子截面设计用于在每个框架尺寸上保持一致的刚度、处理质量和舒适度。

具体来说，在设计阶段，我们为每种尺寸的自行车创建了不同的主管部分，以增加车架的抗扭刚度和稳定性。

细节