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Cento10 Hybrid 是一款带踏板辅助的赛车，为该类别树立了新的非常高的标准。

有很多方面使它在市场上独一无二：

空气动力学、完全集成、轻便和更高的骑行安全性，仅举几例。

借助 Cento1 Hybrid，我们已经在踏板辅助赛车方面达到了很高的质量水平。

现在，使用 Cento10 版本，我们达到了在不久之前无法想象的施工质量高度。

您可以重新定义自己在赛车上的体验限制，其设计和集成水平使其比以往任何时候都更类似于传统赛车。

普通赛车的感觉

电机位于后轮的轮毂内，因此下支架的尺寸可以像普通自行车一样。

这使您可以安装标准牙盘。该解决方案保持了传统自行车的踩踏感。

全集成

与 Wilier 的其他公路赛车一样，Cento10 Hybrid 的所有电缆都集成在车架内。

我们选择这个解决方案不仅是因为它更时尚的外观，而且是为了提高性能。

除了将电缆隐藏在车把和车架内之外，由于我们在 Cento10 Hybrid 上使用的管子，我们还改进了空气动力学性能。

与 Cento1 Hybrid 相比，更小的体积、更小的暴露在空气中的表面积和截断的尾部轮廓将空气动力学性能提高了 8%。

德国卓越

我们的 Ebikemotion 部门与汽车技术供应商 Mahle 合作，开发和制造市场上一些最轻、最好的集成踏板辅助系统。

就像骑普通自行车一样

X35+ PAS 包括一系列无缝集成到最新赛车中的组件。

它的总重量仅为 3.5 kg（电机、电池、电缆和控制器），是市场上最轻的 PAS 之一。

我们的 X35+ 版本使用 ANT+ 通信协议连接到市场上最先进的循环计算机。

后轮毂电机

驱动电机安装在后轮毂中，可流畅且安静地提供辅助。

当您停止踩踏板或速度超过 25 公里/小时时，动力输出停止，没有制动摩擦感。

温柔的力量

40 Nm 扭矩非常适合公路或轻型砾石使用。

这种均衡的电源有助于在更快、更具竞争力的路线上更好地管理电池寿命。

辅助启动时的感觉类似于有人在山坡上推动自行车或站立起步时的感觉。

250 WH 电池容量

容量适中，非常适合我们的 Hybrid 系列等轻型踏板辅助自行车。

电池很小，便于容纳在下管内。该系统的总容量让您在高度差异较大的郊游时高枕无忧。

增加你的距离

额外的电池寿命扩大了您的踏板视野。

电池容量可将供电时间增加约 80%。

可以使用第二个水瓶架的铆钉将额外的电池连接到座管上。

创纪录的重量

市场上最轻的 PAS。

小型化的组件加上丰富的技术特性提供了创纪录的重量性能。

蚂蚁+连接

系统使用 ANT+ 与第三方设备对话。

这提供了可以在最新的循环计算机上显示的各种附加信息，例如 Garmin 和 Polar。

有效推动

真正轻巧的电机最大 250 W 的功率提高了踩踏效率。

根据您使用自行车的方式，电机会按照动力传递曲线接合。

节奏触发流畅而有效的力量，没有阻力感。

底部支架的新配置

我们还研究并改进了底部支架，以实现传统赛车的典型外观。

曲柄组的 Q 因子和尺寸与 Cento10PRO 相同。

得益于新配置，我们能够提高充电插座的密封性。

相比之前的版本，Cento10 Hybrid的充电口与上管倾斜了60°。

因此，如果下雨或如果水进入充电插座，它会流走而不会影响电气系统。

提高骑行安全性

我们通过 iWoc 的新按钮配置显着提高了骑行安全性。

该按钮现在安装在车把上的支架上，允许骑手与 Ebikemotion 系统交互，而无需将手从车把上移开。

在 Cento10 Hybrid 上，骑手可以选择辅助级别选择并检查电池电量，同时将双手放在车把顶部。

在以前的型号中，他们必须将手从车把上移开，然后向下看上管上的按钮。